අධිවේගී මාර්ගයේ වේගවත් වේගය, විශාල ප්‍රවාහය, සම්පූර්ණ වසා දැමීම, සම්පූර්ණ අන්තර් හුවමාරුව යනාදී ලක්ෂණ ඇත. වාහනය වේගය අඩු කර අත්තනෝමතික ලෙස නතර නොකළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, අධිවේගී මාර්ගයේ මීදුම සහිත කාලගුණයක් ඇති වූ පසු, මාර්ග දෘශ්‍යතාව අඩු වන අතර, එය රියදුරුගේ දෘශ්‍ය හඳුනාගැනීමේ හැකියාව අඩු කරනවා පමණක් නොව, රියදුරුගේ මානසික තෙහෙට්ටුව, පහසු විනිශ්චය සහ මෙහෙයුම් දෝෂ ද ඇති කරයි, පසුව බහු වාහන පසුපස කෙළවරේ ගැටීම් සම්බන්ධ බරපතල රථවාහන අනතුරු වලට මග පාදයි.
අධිවේගී මාර්ග මීදුම අනතුරු ඉලක්ක කර ගනිමින්, මීදුම ප්‍රදේශ ආරක්ෂණ අධීක්ෂණ පද්ධතිය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇත. ඒ අතර, මාර්ග සමෝච්ඡ දර්ශක උප පද්ධතිය ලෙස මාර්ග අද්දර ඉහළ දීප්තියේ ආලෝකය මීදුම සහිත කාලගුණය තුළ රථවාහන ප්‍රවාහය ඵලදායී ලෙස ඇති කළ හැකිය.
අධිවේගී මීදුම ආලෝකය යනු මීදුම සහිත අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂිත ප්‍රේරක උපාංගයයි. අධිවේගී මීදුම ආලෝකයේ පාලන උපාය මාර්ගය:
අධිවේගී මීදුම ආලෝක පාලන උපාය මාර්ගය මඟින් අධිවේගී මාර්ගයේ මීදුම ප්‍රදේශයේ විවිධ අවකාශයන් සහ වේලාවන්හි මීදුම ලයිට් වල දීප්තිමත් දීප්තිය බෙදා හැරීම තීරණය කරයි, එය නිරාවරණය වූ විදුලි පහන් සැකසීම සඳහා පදනම වේ. අධිවේගී ආලෝක පාලන උපාය මාර්ගය ප්‍රධාන වශයෙන් රථවාහන ප්‍රවාහය සහ මාර්ග පෙළගැස්ම අනුව අධිවේගී මීදුම ලයිට් වල දැල්වෙන මාදිලිය සහ පාලන මාදිලිය තෝරා ගනී.
1. ආලෝකය දැල්වෙන ආකාරය
අහඹු දැල්වීම: සෑම ආලෝකයක්ම තමන්ගේම ස්ට්‍රෝබොස්කොපික් ක්‍රමයට අනුව දැල්වෙයි.
එකවර දැල්වීම: සියලුම විදුලි පහන් එකම සංඛ්‍යාතයකින් සහ එකම පරතරයකින් දැල්වෙයි.
අහඹු ලෙස දැල්වෙන ක්‍රමය භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කර ඇති අතර, මාර්ග භූ දර්ශනය අවශ්‍ය මාර්ග කොටසේ එකවර දැල්වෙන පාලන ක්‍රමය අනුගමනය කළ හැකිය.
2. පාලන ක්‍රමය
විවිධ දෘශ්‍යතාව සහ විවිධ මීදුම ප්‍රදේශ ස්ථාන අනුව මීදුම ලයිට් වල දීප්තිය සහ දැල්වෙන සංඛ්‍යාතය තීරණය කරන්න, එවිට පසුකාලීන කාල පරිච්ඡේදයේදී බල සැපයුම් පිරිවැය අඩු වන අතර එමඟින් ශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීමට සහ ප්‍රශස්ත රිය පැදවීමේ මාර්ගෝපදේශයේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීමට හැකි වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූනි-17-2022
