අධිවේගී මාර්ගයට වේගවත් වේගය, විශාල ප්‍රවාහය, සම්පූර්ණයෙන් වසා දැමීම, සම්පූර්ණ හුවමාරුව යනාදී ලක්ෂණ ඇත. වාහනයේ වේගය අඩු නොවී අත්තනෝමතික ලෙස නතර කිරීම අවශ්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, අධිවේගී මාර්ගයේ මීදුම සහිත කාලගුණයක් ඇති වූ පසු, මාර්ගයේ දෘශ්‍යතාව අඩු වන අතර, එය රියදුරුගේ දෘශ්‍ය හඳුනාගැනීමේ හැකියාව අඩු කරනවා පමණක් නොව, රියදුරුගේ මානසික තෙහෙට්ටුව, පහසු විනිශ්චය සහ මෙහෙයුම් දෝෂ ඇති කරයි, පසුව වාහන කිහිපයක් සම්බන්ධ බරපතල රථවාහන අනතුරු වලට තුඩු දෙයි. පසුපස ගැටීම්.
අධිවේගී මාර්ගයේ මීදුම අනතුරු ඉලක්ක කර ගනිමින් මීදුම ප්‍රදේශයේ ආරක්‍ෂිත නිරීක්ෂණ පද්ධතිය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇත. ඒවා අතර, මාර්ග සමෝච්ඡ දර්ශක උප පද්ධතිය ලෙස පාර අයිනේ ඇති ඉහළ දීප්තියේ ආලෝකය මීදුම සහිත කාලගුණය තුළ වාහන ගමනාගමනය ඵලදායී ලෙස ඇති කළ හැකිය.
අධිවේගී මීදුම ආලෝකය යනු මීදුම සහිත අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂණ ප්‍රේරක උපාංගයයි. අධිවේගී මීදුම ආලෝකයේ පාලන උපාය මාර්ගය:
අධිවේගී මීදුම ආලෝක පාලන උපාය මාර්ගය විවිධ අවකාශයන් සහ වේලාවන්හි අධිවේගී මාර්ගයේ මීදුම ප්‍රදේශයේ මීදුම ආලෝකයේ දීප්තිමත් දීප්තිය බෙදා හැරීම තීරණය කරයි, එය නිරාවරණය වන විදුලි පහන් සැකසීමේ පදනම වේ. අධිවේගී ආලෝක පාලන උපායමාර්ගය ප්‍රධාන වශයෙන් රථවාහන ප්‍රවාහය සහ මාර්ග පෙළගැස්ම අනුව අධිවේගී මීදුම ආලෝකයේ දැල්වෙන මාදිලිය සහ පාලන මාදිලිය තෝරා ගනී.
1. ආලෝකය දැල්වෙන ආකාරය
අහඹු ලෙස දැල්වීම: සෑම ආලෝකයක්ම එහි ස්ට්‍රොබොස්කොපික් ක්‍රමයට අනුව දැල්වෙයි.
එකවර දැල්වීම: සියලුම විදුලි පහන් එකම සංඛ්‍යාතයකින් සහ එකම කාල පරතරයකින් දැල්වෙයි.
සසම්භාවී දිලිසෙන ක්රමය භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර, මාර්ග භූ දර්ශනය අවශ්‍ය මාර්ග කොටසෙහි එකවර දැල්වෙන පාලන ක්රමය අනුගමනය කළ හැකිය.
2. පාලන ක්රමය
විවිධ දෘශ්‍යතාව සහ විවිධ මීදුම ප්‍රදේශයේ පිහිටීම් අනුව මීදුම ආලෝකයේ දීප්තිය සහ දැල්වෙන සංඛ්‍යාතය තීරණය කරන්න, එවිට පසු කාලසීමාව තුළ බල සැපයුම් පිරිවැය අඩු වන අතර එමඟින් ප්‍රශස්ත රියදුරු මඟ පෙන්වීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීමට සහ ශක්තිය ඉතිරි කර ගත හැකිය.
පසු කාලය: ජූනි-17-2022
