චීනයේ නාගරීකරණය සහ මෝටර් රථකරණය ගැඹුරු වීමත් සමඟ, රථවාහන තදබදය වඩ වඩාත් කැපී පෙනෙන අතර නාගරික සංවර්ධනය සීමා කරන ප්‍රධාන බාධකයක් බවට පත්ව ඇත. රථවාහන සංඥා ලයිට් දිස්වීම නිසා රථවාහන ඵලදායී ලෙස පාලනය කළ හැකි අතර, එය රථවාහන ප්‍රවාහය කැණීම, මාර්ග ධාරිතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ රථවාහන අනතුරු අඩු කිරීම කෙරෙහි පැහැදිලි බලපෑමක් ඇති කරයි. රථවාහන සංඥා ආලෝකය සාමාන්‍යයෙන් රතු එළිය (ගමන් කිරීම තහනම් යන්නෙන් අදහස් වේ), කොළ එළිය (ගමන් කිරීම අවසර ඇත යන්නෙන් අදහස් වේ) සහ කහ එළිය (අනතුරු ඇඟවීම යන්නෙන් අදහස් වේ) වලින් සමන්විත වේ. එය විවිධ ආකාර සහ අරමුණු අනුව මෝටර් රථ සංඥා ආලෝකය, මෝටර් රථ නොවන සංඥා ආලෝකය, හරස් මාර්ග සංඥා ආලෝකය, මංතීරු සංඥා ආලෝකය, දිශා දර්ශක සංඥා ආලෝකය, දැල්වෙන අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා ආලෝකය, මාර්ග සහ දුම්රිය මංසන්ධි සංඥා ආලෝකය යනාදිය ලෙස බෙදිය හැකිය.
සීමාසහිත චයිනා රිසර්ච් ඇන්ඩ් ඩිවලොප්මන්ට් සමාගම විසින් 2022 සිට 2027 දක්වා චීනයේ වාහන සංඥා ලාම්පු කර්මාන්තයේ ගැඹුරු වෙළඳපල පර්යේෂණ සහ ආයෝජන උපාය මාර්ග පුරෝකථන වාර්තාවට අනුව.
1968 දී, මාර්ග තදබදය සහ මාර්ග සංඥා සහ සංඥා පිළිබඳ එක්සත් ජාතීන්ගේ ගිවිසුම මගින් විවිධ සංඥා ලයිට් වල අර්ථය නියම කරන ලදී. කොළ එළියක් යනු රථවාහන සංඥාවකි. කොළ එළිය මුහුණ දෙන වාහන කෙළින්ම යා හැකිය, වමට හෝ දකුණට හැරවිය හැකිය, වෙනත් ලකුණක් යම් හැරීමක් තහනම් නොකරන්නේ නම්. වමට සහ දකුණට හැරෙන වාහන මංසන්ධියේ නීත්‍යානුකූලව ධාවනය කරන වාහනවලට සහ හරස් මාර්ගය තරණය කරන පදිකයින්ට ප්‍රමුඛතාවය දිය යුතුය. රතු එළිය යනු තහනම් සංඥාවකි. රතු එළිය මුහුණ දෙන වාහන මංසන්ධියේ නැවතුම් රේඛාව පිටුපස නතර කළ යුතුය. කහ එළිය අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාවකි. කහ එළිය මුහුණ දෙන වාහන නැවතුම් රේඛාව තරණය කළ නොහැකි නමුත් නැවතුම් රේඛාවට ඉතා ආසන්නව ඇති විට ඒවාට මංසන්ධියට ඇතුළු විය හැකි අතර ආරක්ෂිතව නතර කළ නොහැක. එතැන් සිට, මෙම විධිවිධානය ලොව පුරා විශ්වීය වී ඇත.
රථවාහන සංඥාව ප්‍රධාන වශයෙන් පාලනය කරනු ලබන්නේ ඇතුළත ඇති ක්ෂුද්‍ර පාලකය හෝ ලිනක්ස් සකසනය මගිනි, සහ පර්යන්තය අනුක්‍රමික වරාය, ජාල වරාය, යතුර, සංදර්ශක තිරය, දර්ශක ආලෝකය සහ අනෙකුත් අතුරුමුහුණත් වලින් සමන්විත වේ. එය සංකීර්ණ නොවන බව පෙනේ, නමුත් එහි වැඩ කරන පරිසරය කටුක වන අතර එය වසර ගණනාවක් අඛණ්ඩව ක්‍රියා කිරීමට අවශ්‍ය බැවින්, නිෂ්පාදන ස්ථායිතාව සහ ගුණාත්මකභාවය සඳහා එයට ඉහළ අවශ්‍යතා ඇත. රථවාහන ආලෝකය යනු නාගරික මාර්ග රථවාහන සංඥා පාලනය සහ කළමනාකරණය සඳහා භාවිතා කරන නවීන නාගරික රථවාහන පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි.
දත්ත වලට අනුව, චීනයේ පැරණිතම රථවාහන සංඥා ආලෝකය ෂැංහයි හි බ්‍රිතාන්‍ය සහනයයි. 1923 තරම් මුල් කාලයේ දී, ෂැංහයි මහජන සහනය වාහන නතර කර ඉදිරියට යාමට උපදෙස් දීම සඳහා සමහර මංසන්ධිවල යාන්ත්‍රික උපාංග භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. 1923 අප්‍රේල් 13 වන දින, නැන්ජින් පාරේ වැදගත් මංසන්ධි දෙකක් මුලින්ම සංඥා ලයිට් වලින් සමන්විත වූ අතර, ඒවා රථවාහන පොලිසිය විසින් අතින් පාලනය කරන ලදී.
2013 ජනවාරි 1 වන දින සිට චීනය මෝටර් රථ රියදුරු බලපත්‍රය යෙදීම සහ භාවිතය පිළිබඳ නවතම විධිවිධාන ක්‍රියාත්මක කර ඇත. අදාළ දෙපාර්තමේන්තු විසින් නව විධිවිධාන අර්ථකථනය කිරීමේදී පැහැදිලිව සඳහන් කර ඇත්තේ "කහ ආලෝකය අල්ලා ගැනීම රථවාහන සංඥා ලයිට් උල්ලංඝනය කිරීමේ ක්‍රියාවක් වන අතර රියදුරුට යුවාන් 20 කට වඩා වැඩි නමුත් යුවාන් 200 ට අඩු දඩයක් නියම කරනු ලබන අතර ලකුණු 6 ක් සටහන් වේ" යනුවෙනි. නව රෙගුලාසි හඳුන්වා දුන් පසු, ඒවා මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ ස්නායු වලට ස්පර්ශ විය. මංසන්ධිවලදී කහ ලයිට් හමු වූ විට බොහෝ රියදුරන් බොහෝ විට පාඩුවේ සිටිති. රියදුරන්ට "මතක් කිරීම්" ලෙස භාවිතා කළ කහ ලයිට් දැන් මිනිසුන් බිය වන "නීති විරෝධී උගුල්" බවට පත්ව ඇත.
බුද්ධිමත් රථවාහන ලයිට් සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය
දේවල් අන්තර්ජාලය, විශාල දත්ත, කෘතිම බුද්ධිය සහ තොරතුරු තාක්‍ෂණය දියුණු වීමත් සමඟ, ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව අවබෝධ කර ගන්නේ අධි තාක්‍ෂණික ක්‍රම භාවිතා කිරීමෙන් පමණක් වඩ වඩාත් බරපතල රථවාහන ගැටළු වැඩිදියුණු කළ හැකි බවයි. එබැවින්, මාර්ග යටිතල පහසුකම්වල "බුද්ධිමත්" පරිවර්තනය බුද්ධිමත් ප්‍රවාහන සංවර්ධනයේ නොවැළැක්විය හැකි ප්‍රවණතාවක් බවට පත්ව ඇත. රථවාහන ආලෝකය නාගරික රථවාහන කළමනාකරණය සහ පාලනය සඳහා වැදගත් මාධ්‍යයක් වන අතර, සංඥා ආලෝක පාලන පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීම රථවාහන තදබදය ලිහිල් කිරීමට විශාල විභවයක් ඇත. කෘතිම බුද්ධි තාක්‍ෂණයේ වේගවත් සංවර්ධනයේ පසුබිම යටතේ, රූප සැකසුම් සහ එම්බෙඩඩ් පද්ධති මත පදනම් වූ බුද්ධිමත් රථවාහන සංඥා ලයිට්, මාර්ග රථවාහන පහසුකම් සහ උපකරණ ඩිජිටල් වර්ග කිරීම සහ ඩිජිටල් අත්පත් කර ගැනීම සඳහා කාලය අවශ්‍ය වන විට මතු වේ. බුද්ධිමත් රථවාහන සංඥා පාලන පද්ධතියේ විසඳුම සඳහා, ෆයිලිං එම්බෙඩඩ් පද්ධතිය මඟින් සපයන විසඳුම පහත පරිදි වේ: සෑම මංසන්ධියකම රථවාහන සංඥා ආලෝක ක්ෂේත්‍රයේ මාර්ග අයිනේ පාලන කැබිනට්ටුව තුළ, ෆයිලිං එම්බෙඩඩ් පද්ධතියේ අදාළ එම්බෙඩඩ් ARM මූලික පුවරුව සමඟ රථවාහන සංඥාව නිර්මාණය කළ හැකිය.
පළ කිරීමේ කාලය: ඔක්තෝබර්-21-2022
