චීනයේ නාගරීකරණය සහ මෝටර්රථකරණය ගැඹුරු වීමත් සමඟ රථවාහන තදබදය වැඩි වැඩියෙන් ප්‍රමුඛ වී ඇති අතර නාගරික සංවර්ධනය සීමා කරන ප්‍රධාන බාධකයක් බවට පත්ව ඇත. රථවාහන සංඥා ලයිට් වල පෙනුම නිසා ගමනාගමනය ඵලදායී ලෙස පාලනය කළ හැකි අතර, රථවාහන ප්රවාහය හෑරීම, මාර්ග ධාරිතාව වැඩිදියුණු කිරීම සහ රථවාහන අනතුරු අවම කිරීම සඳහා පැහැදිලි බලපෑමක් ඇති කරයි. රථවාහන සංඥා ආලෝකය සාමාන්‍යයෙන් රතු ආලෝකය (පසුකර නොයෑම යන අර්ථය), කොළ ආලෝකය (පසුකර යාමට ඉඩ දෙනු ලැබේ) සහ කහ ආලෝකය (අනතුරු ඇඟවීමේ අර්ථය) වලින් සමන්විත වේ. එය විවිධ ආකාර සහ අරමුණු අනුව මෝටර් රථ සංඥා ආලෝකය, මෝටර් රථ නොවන සංඥා ආලෝකය, හරස් මාර්ග සංඥා ආලෝකය, මංතීරු සංඥා ආලෝකය, දිශා දර්ශක සංඥා ආලෝකය, දිලිසෙන අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා ආලෝකය, මාර්ග සහ දුම්රිය මංසන්ධි සංඥා ආලෝකය යනාදිය ලෙස බෙදිය හැකිය.
සීමාසහිත China Research Institute of China Research & Development Co., විසින් 2022 සිට 2027 දක්වා චීනයේ වාහන සංඥා ලාම්පු කර්මාන්තයේ ගැඹුරු වෙළඳපල පර්යේෂණ සහ ආයෝජන උපාය මාර්ග අනාවැකි වාර්තාවට අනුව.
1968 දී, මාර්ග තදබදය සහ මාර්ග සංඥා සහ සංඥා පිළිබඳ එක්සත් ජාතීන්ගේ ගිවිසුම මගින් විවිධ සංඥා ලාම්පුවල අර්ථය නියම කරන ලදී. හරිත ආලෝකය රථවාහන සංඥාවකි. වෙනත් ලකුණක් නිශ්චිත හැරීමක් තහනම් නොකළහොත් හරිත ආලෝකයට මුහුණ ලා ඇති වාහන කෙළින්ම, වමට හෝ දකුණට හැරවිය හැක. වමට සහ දකුණට හැරෙන වාහන, මංසන්ධියේ නීත්‍යානුකූලව ධාවනය කරන වාහනවලට සහ පදික මාරුව හරහා යන පදිකයින්ට ප්‍රමුඛත්වය දිය යුතුය. රතු එළියක් යනු නොයන සංඥාවකි. රතු එළියට මුහුණ දෙන වාහන මංසන්ධියේ නැවතුම් රේඛාව පිටුපස නතර කළ යුතුය. කහ ආලෝකය අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාවකි. කහ ආලෝකයට මුහුණලා සිටින වාහනවලට නැවතුම් රේඛාව තරණය කළ නොහැකි නමුත්, නැවතුම් රේඛාවට ඉතා ආසන්න වූ විට ආරක්ෂිතව නැවැත්විය නොහැකි විට හන්දියට ඇතුළු විය හැකිය. එතැන් සිට, මෙම විධිවිධානය ලොව පුරා විශ්වීය වී ඇත.
රථවාහන සංඥාව ප්‍රධාන වශයෙන් පාලනය වන්නේ ඇතුළත ඇති ක්ෂුද්‍ර පාලකය හෝ ලිනක්ස් ප්‍රොසෙසරය මගිනි, පර්යන්තය අනුක්‍රමික වරාය, ජාල වරාය, යතුර, සංදර්ශක තිරය, දර්ශක ආලෝකය සහ වෙනත් අතුරුමුහුණත් වලින් සමන්විත වේ. එය සංකීර්ණ නොවන බව පෙනේ, නමුත් එහි වැඩ කරන පරිසරය කටුක වන අතර වසර ගණනාවක් අඛණ්ඩව වැඩ කිරීමට අවශ්ය වන නිසා, නිෂ්පාදන ස්ථාවරත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය සඳහා ඉහළ අවශ්යතා ඇත. රථවාහන ආලෝකය යනු නාගරික මාර්ග සංඥා පාලනය සහ කළමනාකරණය සඳහා භාවිතා කරන නවීන නාගරික රථවාහන පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි.
දත්ත වලට අනුව, චීනයේ මුල්ම රථවාහන සංඥා ආලෝකය ෂැංහයි හි බ්‍රිතාන්‍ය සහනයයි. 1923 තරම් මුල් භාගයේදී, ෂැංහයි මහජන සහනය වාහන නැවැත්වීමට සහ ඉදිරියට යාමට උපදෙස් දීම සඳහා සමහර මංසන්ධිවල යාන්ත්‍රික උපාංග භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. 1923 අප්‍රේල් 13 වන දින, නැන්ජිං පාරේ වැදගත් මංසන්ධි දෙකක් ප්‍රථම වරට රථවාහන පොලිසිය විසින් අතින් පාලනය කරන ලද සංඥා ලාම්පු වලින් සමන්විත විය.
2013 ජනවාරි 1 වැනිදා සිට චීනය මෝටර් රථ රියදුරු බලපත්‍රය යෙදීම සහ භාවිතය පිළිබඳ නවතම විධිවිධාන ක්‍රියාත්මක කර ඇත. අදාළ දෙපාර්තමේන්තු විසින් නව ප්‍රතිපාදන අර්ථකථනය කිරීමේදී පැහැදිලිව සඳහන් කර ඇත්තේ “කහ එළිය ඇල්ලීම මාර්ග සංඥා ලයිට් උල්ලංඝනය කිරීමේ ක්‍රියාවක් වන අතර රියදුරුට යුවාන් 20 ට වඩා වැඩි නමුත් යුවාන් 200 ට අඩු දඩයක් සහ ලකුණු 6 ක් සටහන් වන බවයි. .” නව රෙගුලාසි හඳුන්වා දුන් පසු, ඒවා මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ ස්නායුවලට ස්පර්ශ විය. බොහෝ රියදුරන් බොහෝ විට මංසන්ධිවල කහ ලයිට් හමු වූ විට පාඩු ලබයි. ඉස්සර රියදුරන්ට “මතක් කරන්න” වූ කහ ලයිට් දැන් මිනිසුන් බිය වන “නීති විරෝධී උගුල්” බවට පත් වී ඇත.
බුද්ධිමත් රථවාහන ආලෝකයේ සංවර්ධන ප්රවණතාවය
ඉන්ටර්නෙට් ඔෆ් තින්ග්ස්, බිග් ඩේටා, කෘත්‍රිම බුද්ධිය සහ තොරතුරු තාක්‍ෂණය දියුණු වීමත් සමඟ දිනෙන් දින වැඩිවන බරපතළ රථවාහන ගැටලු වැඩිදියුණු කළ හැක්කේ අධි තාක්‍ෂණික ක්‍රම භාවිත කිරීමෙන් පමණක් බව ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව අවබෝධ කර ගනී. එබැවින්, මාර්ග යටිතල පහසුකම්වල "බුද්ධිමත්" පරිවර්තනය බුද්ධිමත් ප්රවාහන සංවර්ධනයේ නොවැළැක්විය හැකි ප්රවණතාවයක් බවට පත්ව ඇත. රථවාහන ආලෝකය නාගරික රථවාහන කළමනාකරණය සහ පාලනය සඳහා වැදගත් මාධ්‍යයක් වන අතර සංඥා ආලෝක පාලන පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීම මාර්ග තදබදය අවම කිරීමට විශාල හැකියාවක් ඇත. කෘත්‍රිම බුද්ධි තාක්‍ෂණයේ ශීඝ්‍ර සංවර්ධනයේ පසුබිම යටතේ, මාර්ග රථවාහන පහසුකම් සහ උපකරණ ඩිජිටල් ලෙස වර්ග කිරීම සහ ඩිජිටල් අත්පත් කර ගැනීම සඳහා අවශ්ය වන කාලවලදී රූප සැකසීම සහ කාවැද්දූ පද්ධති මත පදනම් වූ බුද්ධිමත් රථවාහන සංඥා ලාම්පු මතු වේ. බුද්ධිමත් රථවාහන සංඥා පාලන පද්ධතියේ විසඳුම සඳහා, Feiling embedded පද්ධතිය මඟින් සපයන විසඳුම පහත පරිදි වේ: එක් එක් මංසන්ධියේ රථවාහන සංඥා ආලෝක ක්ෂේත්‍රයේ මාර්ග පාලන කැබිනට්ටුව තුළ, අදාළ කාවැද්දූ ARM core Board සමඟ රථවාහන සංඥා නිර්මාණය කළ හැකිය. කාවැද්දූ පද්ධතියක් දැනීම.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-21-2022
