රථවාහන සං signal ා පහන් නිෂ්පාදකයාට අනුව, එය රතු ආලෝකයක් විය යුතුය. රතු එළියක් ධාවනය කිරීම පිළිබඳ නීති විරෝධී තොරතුරු රැස් කිරීමේදී, කාර්ය මණ්ඩලයට සාමාන්යයෙන් ඊට පෙර, පසුව සහ මංසන්ධියට පෙර අවම වශයෙන් සාක්ෂි තුනක්වත් තිබේ. ධාවකය එහි මුල් තත්වය සමත් වීමෙන් පසු වාහනය ගෙන නොයන්නේ නම්, ආලෝකය පවත්වාගෙන යාමෙන් රථවාහන පාලන දෙපාර්තමේන්තුව එය හඳුනා නොගනී. එනම්, ආලෝකය රතු වන විට, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසීම නැවතුම් මාර්ගය පසු කර ඇති නමුත් මෝටර් රථයේ පිටුපස සීමාව පසු කර නැත, එයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය දැන් රේඛාව පසු කර ඇති අතර එය ද ished ුවම් නොකෙරේ.
ඔබ හදිසි අනතුරකින් රේඛාව තරණය කළහොත්, ඉන්ධන පිරවීම, රේඛාව පුරා වේගයෙන් හෝ විද්යුත් පොලිසිය විසින් අල්ලා ගැනීමට ඇති බිය සඳහා විශාල දුරක් ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදේ. වීඩියෝ උපකරණ චලනය වන රූප ග්රහණය කර ගන්නා නිසා, එය සම්පූර්ණ නීති විරෝධී වාර්තාවක් ඇති කරයි. ධාවකය රේඛාව තරණය කිරීමෙන් පසු මුල් තත්වය තබා ගැනීම සඳහා රියදුරු දිගටම වාහනය ගෙන නොයන්නේ නම්, රථවාහන පාලන දෙපාර්තමේන්තුව ආලෝකය ධාවනය වන විට එය හඳුනා නොගනී. කහ ආලෝකය සහ රතු ආලෝකය අතර තත්පර තුනක තත්පර තුනක මාරුවීමේ කාලයක් තිබේ. විද්යුත් පොලිසිය දිනකට පැය 24 පුරාම වැඩ කරයි. කහ ආලෝකය ක්රියාත්මක වන විට, විද්යුත් පොලිසිය අල්ලා නොගනී, නමුත් රතු ආලෝකය ඇති විට අල්ලා ගැනීමට පටන් ගන්න.
විශේෂ තත්වයන් යටතේ රතු එළියක් ධාවනය කිරීමේදී, ගර්භනී කාන්තාවන් හෝ විවේචනාත්මක රෝගීන් බස් රථයේ තිබේ නම්, හෝ ඉදිරිපස මෝටර් රථය වෙනත් මොහොතකට මාරු වී, රෝහල් සහතිකය, එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස රෝහල් සහතිකය. මුල් අවධියේදී මුල් අවධියේදී නිවැරදි කිරීම් සිදු කිරීමට අමතරව, වැරදි ලෙස රතු එළිය රෝගීන්ගේ රතු එළිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා රතු එළිය නීතිමය සමාලෝචන ස්වරූපයෙන් ක්රියාත්මක වේ. පරිපාලනමය විශ්ලේෂණය, පරිපාලන නඩු සහ වෙනත් නාලිකා මගින් පාර්ශවයන් අභියාචනයක් ඉදිරිපත් කළ හැකිය.
ද punishment ුවම පිළිබඳ නව රෙගුලාසි: 2012 ඔක්තෝබර් 8 වන දින මහජන ආරක්ෂක අමාත්යාංශය විසින් 3 සිට 6 දක්වා උල්ලං of නය කිරීම සඳහා ලකුණු ලබා ගන්නා ලද විධිවිධාන සහ භාවිතය සඳහා ප්රතිපාදන සංශෝධනය කරන ලදී.
පශ්චාත් කාලය: නොවැ. 01-2022
