රථවාහන සංඥාව සඳහා රැඳී සිටින විට, මූලික වශයෙන් ගණන් කිරීමේ අංකයක් ඇති බව සියලුම රියදුරන් දන්නා බව මම විශ්වාස කරමි. එමනිසා, රියදුරු එකම වේලාව දකින විට, ඔහු ආරම්භය සඳහා සූදානම් වීම සඳහා අත් තිරිංග මුදා හැරිය හැකිය, විශේෂයෙන් මෝටර් රථ ධාවනය කරන කුලී රථ රියදුරන් සඳහා. මෙම අවස්ථාවේ දී, මූලික වශයෙන්, තත්පර වෙනස් වීමත් සමග, රතු ආලෝකය දුර්ලභ වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර නගර රථවාහන ලයිට් ගණන් කිරීම අවලංගු කර ඇත. ගොඩක් ඩ්‍රයිවර්ලා කිව්වා එයාලට හොදයි දැන් අමාරුයි කියලා.
ඩිජිටල් ගණන් කිරීම අවලංගු කිරීම පිළිබඳව අදාළ දෙපාර්තමේන්තු පැහැදිලි කළේය. පළමුව, රථවාහන ආලෝක නිෂ්පාදකයින්ගේ ගණන් කිරීම ප්රමාණවත් තරම් බුද්ධිමත් නොවේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වැඩසටහන මඟින් දැනට පවතින රථවාහන ලයිට් පූර්ව සකසනු ඇති අතර ඒවා ද අනුගමනය කරනු ඇති බවයි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර විට දකුණේ සිට උතුරට ගමනාගමනය ඉතා කාර්යබහුලයි, නමුත් නැගෙනහිර-බටහිර දිශාවේ මෝටර් රථයක් නැත, නමුත් උතුරු-දකුණු දිශාවේ රතු එළියෙන් රතු එළිය ද, රථවාහන ආලෝකය කොළ එළියෙන් ද පෙන්වයි. නැගෙනහිර-බටහිර දිශාවට. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෙම මංසන්ධියේ ගමන් කරන වාහන නොමැත. රථවාහන සංඥා ගණන් කිරීම අවලංගු කළහොත්, උතුරු-දකුණු දිශාවට සාපේක්ෂව විශාල රථවාහන ප්‍රවාහයක් හඳුනා ගැනීමට බුද්ධිමත් හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය භාවිතා කරනු ඇති අතර, සම වයසේ ස්ථාන ඉක්මනින් අවශ්‍ය වේ. ඉන්පසු උතුරු-දකුණු දිශාව කොළ පැහැයට සකසන්න. එය රථවාහන පීඩනය යම් ප්‍රමාණයකට අඩු කරන අතර රථවාහන ලයිට් වැනි මාර්ග සංඥා වල කාලය ඉතිරි කරයි.
තවත් පැහැදිලි කිරීමක් වන්නේ එවැනි වෙනස්කම් මාර්ග කෝපය අඩු කළ හැකි බවයි. මේ විදියට කේන්තියෙන් සම්බන්ධ වෙන්නේ කොහොමද කියලා මම දන්නේ නැහැ, නමුත් අදාළ අංශය කිව්වේ ගණන් කිරීමක් නැත්නම් පිටිපස්සේ හිටපු වාහන විතරයි පේන්නේ කියලා. ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය චලනය වෙමින් පවතී, මූලික වශයෙන් චලනය අනුගමනය කරයි. අපට රිය පැදවීමේ පුරුද්දක් නැත; ගණන් කිරීමේ වේලාව ගණන් කර ඉදිරිපස මෝටර් රථය පණ ගන්වා නොමැති නම්, කොළ එළිය දැල්වූ විට පිටුපස මෝටර් රථය දැන ගනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඉදිරියෙන් යන මෝටර් රථය තත්පරයක් මන්දගාමී වුවහොත්, පිටුපසින් ඇති මෝටර් රථය විශාල ලෙස උච්චාවචනය වන අතර, විවිධ නළා නාද කිරීම මාර්ග කෝපයට හේතු විය හැක.
කෙසේ වෙතත්, netizens නිගමනය කළේ මෙම වෙනස්කම් රියදුරන් සඳහා රැඳී සිටීමේ කාලය වැඩි කිරීමට හේතු වූ බවයි. ගමනට කොච්චර කල් යයිද දන්නේ නැති නිසා වැඩි අවධානයක් යොමු වෙන්නේ නැහැ. දෙවැනි කොළ එළිය දැල්වෙන බව මම නොදන්න නිසා හැමෝම රතු එළියට බය වුණා. මොකද කොළපාට ට්‍රැෆික් ලයිට් එක පත්තු වෙනකම් බලාගෙන ඉඳලා හෑන්ඩ් බ්‍රේක් එක රිලීස් කරලා යන්න පුළුවන් නිසා. මෙය තවත් මෝටර් රථ පිටුපස රැඳී සිටීමට සහ වැඩි කාලයක් රැඳී සිටීමට හේතු වනු ඇත.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-25-2022
