රථවාහන සංඥා ආලෝකය: රිය පැදවීමේ මනෝභාවයට සංඥා ආලෝක කාලයේ බලපෑම.

රථවාහන සංඥාව එනතුරු බලා සිටින විට, මූලික වශයෙන් ගණන් කිරීමේ අංකයක් ඇති බව සියලුම රියදුරන් දන්නා බව මම විශ්වාස කරමි. එමනිසා, රියදුරු එම වේලාව දකින විට, ඔහුට ආරම්භයට සූදානම් වීම සඳහා අත් තිරිංගය මුදා හැරිය හැකිය, විශේෂයෙන් මෝටර් රථ ධාවන තරඟවල යෙදෙන කුලී රථ රියදුරන් සඳහා. මෙම අවස්ථාවේ දී, මූලික වශයෙන්, තත්පර වෙනස් වීමත් සමඟ, රතු ලයිට් දුර්ලභ වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර නගර රථවාහන ලයිට් ගණන් කිරීම අවලංගු කර ඇත. බොහෝ රියදුරන් පැවසුවේ ඔවුන් හොඳින් සිටින බවත් දැන් කරදරයක සිටින බවත්ය.

ඩිජිටල් ගණන් කිරීම අවලංගු කිරීම පිළිබඳව අදාළ දෙපාර්තමේන්තු පැහැදිලි කළහ. පළමුව, රථවාහන ආලෝක නිෂ්පාදකයින්ගේ ගණන් කිරීම ප්‍රමාණවත් තරම් බුද්ධිමත් නොවේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වැඩසටහන වත්මන් රථවාහන ලයිට් කලින් සකස් කරන අතර ඒවා ද අනුගමනය කරනු ඇති බවයි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර විට දකුණේ සිට උතුරට ගමනාගමනය ඉතා කාර්යබහුලයි, නමුත් නැගෙනහිර-බටහිර දිශාවට මෝටර් රථයක් නොමැත, නමුත් උතුරු-දකුණු දිශාවේ රතු එළිය රතු එළිය පෙන්වන අතර රථවාහන ආලෝකය නැගෙනහිර-බටහිර දිශාවට කොළ එළිය පෙන්වයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෙම මංසන්ධියේ ගමන් කරන වාහන නොමැත. රථවාහන සංඥා ගණන් කිරීම අවලංගු කළහොත්, උතුරු-දකුණු දිශාවේ සාපේක්ෂව විශාල රථවාහන ප්‍රවාහයක් හඳුනා ගැනීමට බුද්ධිමත් හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය භාවිතා කරනු ඇති අතර, සම වයසේ මිතුරන්ගේ ස්ථාන හදිසි අවශ්‍ය වේ. ඉන්පසු උතුරු-දකුණු දිශාව කොළ පැහැයට සකසන්න. එය රථවාහන පීඩනය යම් ප්‍රමාණයකට අඩු කරන අතර රථවාහන ලයිට් වැනි රථවාහන ලයිට් වල කාලය ඉතිරි කරයි.

තවත් පැහැදිලි කිරීමක් නම්, එවැනි වෙනස්කම් මාර්ග කෝපය අඩු කළ හැකි බවයි. මේ ආකාරයෙන් කෝපය සමඟ සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි, නමුත් අදාළ දෙපාර්තමේන්තුව පැවසුවේ ගණන් කිරීමක් සිදු නොවූයේ නම්, පිටුපසින් ඇති මෝටර් රථ පමණක් දැකිය හැකි බවයි. ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය චලනය වෙමින් පවතී, මූලික වශයෙන් චලනය අනුගමනය කරයි. අපට රිය පැදවීමේ පුරුද්දක් නැත; ගණන් කිරීමේ වේලාව ගණන් කර ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය ආරම්භ කර නොමැති නම්, කොළ එළිය දැල්වූ විට පිටුපසින් ඇති මෝටර් රථය දැන ගනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය තත්පරයක් මන්දගාමී නම්, පිටුපසින් ඇති මෝටර් රථය බොහෝ සෙයින් උච්චාවචනය වන අතර, නළාවේ විවිධ ශබ්ද මාර්ග කෝපයට හේතු විය හැක.

කෙසේ වෙතත්, මෙම වෙනස්කම් රියදුරන් සඳහා රැඳී සිටීමේ කාලය වැඩි කිරීමට හේතු වූ බව නෙට්සන්වරු නිගමනය කළහ. ගමනට කොපමණ කාලයක් ගතවේදැයි මම නොදන්නා නිසා, මම එතරම් අවධානයෙන් නොසිටිමි. දෙවන කොළ එළිය දැල්වී ඇති බව මම දැන නොසිටි නිසා, සෑම කෙනෙකුම රතු එළිය ගැන බිය විය. කොළ පැහැති රථවාහන එළිය දැල්වෙන තුරු ඔබට බලා සිටිය හැකි නිසා, හෑන්ඩ්බ්‍රේක් මුදා හැර ඉවත් විය හැකිය. මෙය තවත් මෝටර් රථ පිටුපස රැඳී සිටීමට සහ වැඩි කාලයක් බලා සිටීමට හේතු වනු ඇත.