බිඳවැටීම් බාධක යනු මැද හෝ වාහනවල ආරක්ෂාව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා මාර්ගයෙන් ඉවතට යාම හෝ මධ්යන්යය තරණය කිරීම සඳහා මාර්ගයේ දෙපස ඇති වැටවල්වල වැටවල්වල වැටක් සවි කර ඇත.
කොල්ලකෑමේ ප්රති-ෙනොවීමේ ආරක්ෂක මණ්ඩල ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අපේ රටේ රථවාහන මාර්ග නීතියට ප්රධාන අවශ්යතා තුනක් තිබේ:
(1) බිඳ වැටීමේ ගාරකාවේ තීරුව හෝ ආරක්ෂක අංශයේ ගුණාත්මක අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය. එහි ප්රමාණය අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත්නම්, ගැල්වනයිස් කරන ලද ස්තරයේ thickness ණකම ප්රමාණවත් නොවන අතර වර්ණය ඒකාකාරී නොවන බැවින් රථවාහන අනතුරු වලට ඉඩ ඇත.
(2) ision ට්ටන රේරකයා මිණුම් ලකුණ ලෙස මාර්ග මධ්යස්ථානය සමඟ ස්ථානගත කරනු ලැබේ. පාංශු පාර උණින් පිටත සිට පැසසුමක් ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, එය පෙළගැස්වීමේ තීරුවේ නිරවද්යතාවයට බලපාන්නේ නම් (ඉදිකිරීම් අතරතුර මාර්ගගත පාංශු මට්ටමේ ඒකාකාර විය නොහැක). එහි ප්රති As ලයක් වශයෙන්, තීරුව සහ මාර්ගයේ දිශාව පෙළගැස්වීම සම්බන්ධීකරණය කර නොමැති අතර එය රථවාහන ආරක්ෂාවට බලපායි.
(3) බිඳවැටීමේ ගාරකාව ස්ථාපනය කිරීම තත්ත්ව අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය. තීරුවේ ස්ථාපන පිහිටීම සැලසුම් ඇඳීමේ හා උඩු යටිකුරු පිහිටීම හා පෙළගැස්වීම සමඟ සම්බන්ධීකරණය කළ යුතු අතර එය මාර්ග පෙළගැස්වීම සමඟ සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය. තීරු භූමදාන කිරීම සඳහා කැණීම් ක්රමය භාවිතා කරන විට, බැක්ෆිල් හොඳ ද්රව්ය වලින් ස්ථර වලින් සංයුක්ත වේ (එක් එක් ස්ථරයේ thickness ණකම 10cm නොඉක්මවිය යුතුය), සහ පසුපසට නොගැලපේ. තීරුව ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, රේඛාව කෙළින් හා සිනිඳු බව සහතික කිරීම සඳහා තියඩෝඩොලයිට් භාවිතා කරන්න. පෙළගැස්ම සෘජු හා සිනිඳු ලෙස සහතික කළ නොහැකි නම්, එය අනිවාර්යයෙන්ම මාර්ග රථවාහන ආරක්ෂාවට බලපානු ඇත.
බිඳවැටූ බාධකය ස්ථාපනය කිරීම ඇසට ප්රිය කළ හැකි නම්, එය රියදුරු සුවපහසුව වැඩි දියුණු කර රියදුරන්ට හොඳ දෘශ්ය මග පෙන්වීමක් ලබා දීම වඩා හොඳය. එමඟින් හදිසි අනතුරු හා අනතුරු හේතුවෙන් සිදුවන අලාභයන් .ලදායී වේ.
පශ්චාත් කාලය: පෙබරවාරි -11-2022
