වාහන සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වාහන මාර්ගයෙන් ඉවතට වේගයෙන් යාම හෝ මධ්‍යය හරහා යාම වැළැක්වීම සඳහා මාර්ග මැද හෝ දෙපස සවි කර ඇති වැටවල් කඩා වැටීමේ බාධක වේ.
අපේ රටේ රථවාහන මාර්ග නීතියට ගැටුම් විරෝධී ආරක්ෂක වැටවල් සවි කිරීම සඳහා ප්‍රධාන අවශ්‍යතා තුනක් ඇත:
(1) කඩා වැටීමේ ආරක්ෂක වැටෙහි තීරුව හෝ ආරක්ෂක වැට ගුණාත්මක අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය. එහි ප්‍රමාණය අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත්නම්, ගැල්වනයිස් කරන ලද ස්ථරයේ ඝණකම ප්‍රමාණවත් නොවේ නම් සහ වර්ණය ඒකාකාරී නොවේ නම්, එය රථවාහන අනතුරු ඇති කිරීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත.
(2) ප්‍රති-ගැටුම් ආරක්ෂක වැට, මාර්ග මධ්‍ය රේඛාව මිණුම් ලකුණ ලෙස තබා ස්ටේක් කළ යුතුය. පස පාරේ උරහිසේ පිටත කොටස ස්ටේක්අවුට් සඳහා යොමුවක් ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, එය තීරු පෙළගැස්මේ නිරවද්‍යතාවයට බලපානු ඇත (මක්නිසාද යත් ඉදිකිරීම් අතරතුර පස පාරේ පළල ඒකාකාර විය නොහැකි බැවිනි). එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, තීරුවේ පෙළගැස්ම සහ මාර්ගයේ දිශාව සම්බන්ධීකරණය කර නොමැති අතර එය රථවාහන ආරක්ෂාවට බලපායි.
(3) කඩා වැටීමේ ආරක්ෂක වැටෙහි තීරු ස්ථාපනය ගුණාත්මක අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය. තීරුවේ ස්ථාපන ස්ථානය සැලසුම් ඇඳීමට සහ උඩු මහලේ ස්ථානයට දැඩි ලෙස අනුකූල විය යුතු අතර, මාර්ග පෙළගැස්ම සමඟ සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය. තීරු භූමදාන කිරීම සඳහා කැණීම් ක්‍රමය භාවිතා කරන විට, පසුපස පිරවුම හොඳ ද්‍රව්‍ය සමඟ ස්ථර වල සංයුක්ත කළ යුතුය (එක් එක් ස්ථරයේ ඝණකම සෙන්ටිමීටර 10 නොඉක්මවිය යුතුය), සහ පසුපස පිරවුමේ සංයුක්ත මට්ටම යාබද නොකැළඹුණු පසට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. තීරුව ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, රේඛාව සෘජු හා සුමට බව සහතික කිරීම සඳහා එය මැනීමට සහ නිවැරදි කිරීමට තියෝඩොලයිට් භාවිතා කරන්න. පෙළගැස්ම සෘජු හා සුමට බව සහතික කළ නොහැකි නම්, එය අනිවාර්යයෙන්ම මාර්ග රථවාහන ආරක්ෂාවට බලපානු ඇත.
කඩා වැටීමේ බාධකය සවි කිරීම ඇසට ප්‍රියජනක විය හැකි නම්, එය රිය පැදවීමේ සුවපහසුව වඩා හොඳින් වැඩිදියුණු කරන අතර රියදුරන්ට හොඳ දෘශ්‍ය මග පෙන්වීමක් ලබා දෙන අතර එමඟින් අනතුරු සිදුවීම සහ අනතුරු නිසා සිදුවන පාඩු ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි.
පළ කිරීමේ කාලය: පෙබරවාරි-11-2022
