ක්‍රෑෂ් බැරියර් යනු වාහන සහ මගීන්ගේ ආරක්‍ෂාව සඳහා වාහන වේගයෙන් මාර්ගයෙන් ඉවතට පැනීම හෝ මාධ්‍යය හරහා ගමන් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා මාර්ගය මැද හෝ දෙපස සවි කර ඇති වැටකි.
අපේ රටේ රථවාහන මාර්ග නීතියට ප්‍රති-ගැටුම් ආරක්ෂක වැටවල් සවි කිරීම සඳහා ප්‍රධාන අවශ්යතා තුනක් ඇත:
(1) කඩා වැටෙන ආරක්ෂක වැටෙහි තීරුව හෝ ආරක්ෂක වැට ගුණාත්මක අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය.එහි ප්‍රමාණය අවශ්යතා සපුරාලන්නේ නැත්නම්, ගැල්වනයිස් කරන ලද ස්ථරයේ thickness ණකම ප්‍රමාණවත් නොවේ නම් සහ වර්ණය ඒකාකාරී නොවේ නම්, එය රථවාහන අනතුරු ඇති කිරීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත.
(2) ප්‍රති-ගැටුම් ආරක්ෂක වැට මාර්ගයේ මැද රේඛාව මිණුම් ලකුණ ලෙස තබා ගත යුතුය.පාංශු මාර්ග උරහිසෙන් පිටත කොටස් කිරීම සඳහා යොමු කිරීමක් ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, එය තීරු පෙළගැස්මේ නිරවද්‍යතාවයට බලපානු ඇත (ඉදිකිරීමේදී පාංශු මාර්ගය පළල ඒකාකාර විය නොහැකි නිසා).එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තීරුවේ පෙළගැස්ම සහ මාර්ගයේ දිශාව සම්බන්ධීකරණය නොකෙරේ, එය රථවාහන ආරක්ෂාවට බලපායි.
(3) කඩාවැටීමේ ආරක්ෂක වැටෙහි තීරු ස්ථාපනය ගුණාත්මක අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය.තීරුවේ ස්ථාපන ස්ථානය සැලසුම් ඇඳීම සහ උඩු මහලේ පිහිටීම අනුව දැඩි ලෙස අනුකූල විය යුතු අතර, මාර්ග පෙළගැස්ම සමඟ සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය.කුළුණු වළලීම සඳහා කැණීම් ක්‍රමය භාවිතා කරන විට, පසු පිරවීම හොඳ ද්‍රව්‍ය සහිත ස්ථරවල සංයුක්ත කළ යුතුය (එක් එක් ස්ථරයේ thickness ණකම සෙන්ටිමීටර 10 නොඉක්මවිය යුතුය), සහ පසුපස පිරවුමේ සංයුක්ත උපාධිය යාබද නොකැළඹීමට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. පාංශු.තීරුව ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, රේඛාව සෘජු සහ සුමට බව සහතික කිරීම සඳහා එය මැනීමට සහ නිවැරදි කිරීමට තියෝඩොලයිට් භාවිතා කරන්න.පෙළගැස්ම සෘජු හා සුමට බව සහතික කළ නොහැකි නම්, එය මාර්ග ගමනාගමන ආරක්ෂාවට අනිවාර්යයෙන්ම බලපානු ඇත.
කඩා වැටීමේ බාධකය සවි කිරීම ඇසට ප්රසන්න විය හැකි නම්, එය රියදුරු සුවපහසුව වැඩිදියුණු කර රියදුරන්ට හොඳ දෘශ්ය මාර්ගෝපදේශයක් ලබා දෙනු ඇත, එමගින් අනතුරු සිදුවීම හා අනතුරු වලින් සිදුවන පාඩු ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-11-2022
