රථවාහන ලයිට් වල ස්වයංක්‍රීය විධාන පද්ධතිය, ක්‍රමවත් රථවාහන ගමනාගමනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා යතුරයි. රථවාහන ලයිට් යනු රථවාහන සංඥා වල වැදගත් කොටසක් වන අතර මාර්ග ගමනාගමනයේ මූලික භාෂාව වේ.
රථවාහන ලයිට් රතු ලයිට් (රථවාහන තදබදයක් නොමැති බව දක්වන), කොළ පැහැති ලයිට් (රථවාහන තදබදයට අවසර දෙන බව දක්වන) සහ කහ ලයිට් (අනතුරු ඇඟවීම් දක්වන) වලින් සමන්විත වේ. බෙදා ඇත්තේ: මෝටර් වාහන සංඥා ආලෝකය, මෝටර් රථ නොවන වාහන සංඥා ආලෝකය, පදිකයින් මාරු කිරීමේ සංඥා ආලෝකය, මංතීරු සංඥා ආලෝකය, දිශා දර්ශක සංඥා ආලෝකය, දැල්වෙන අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා ආලෝකය, මාර්ග සහ දුම්රිය මාර්ග හරස් මාර්ග සංඥා ආලෝකය.
මාර්ග රථවාහන ලයිට් යනු රථවාහන ආරක්ෂණ නිෂ්පාදන කාණ්ඩයකි. ඒවා මාර්ග රථවාහන කළමනාකරණය ශක්තිමත් කිරීම, රථවාහන අනතුරු අඩු කිරීම, මාර්ග භාවිතයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ රථවාහන තත්ත්වයන් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වැදගත් මෙවලමකි. එය හරස් මාර්ග සහ T-හැඩැති මංසන්ධි වැනි මංසන්ධි සඳහා සුදුසු වේ. වාහන සහ පදිකයින්ට ආරක්ෂිතව සහ පිළිවෙලට ගමන් කළ හැකි වන පරිදි එය මාර්ග රථවාහන සංඥා පාලන යන්ත්‍රය මගින් පාලනය වේ.
එය කාල පාලනය, ප්‍රේරණ පාලනය සහ අනුවර්තන පාලනය ලෙස බෙදිය හැකිය.
1. කාල පාලනය. මංසන්ධියේ රථවාහන සංඥා පාලකය පෙර සැකසූ කාල යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ක්‍රියාත්මක වන අතර එය නිත්‍ය චක්‍ර පාලනය ලෙසද හැඳින්වේ. දිනකට එක් කාල යෝජනා ක්‍රමයක් පමණක් භාවිතා කරන එක තනි-අදියර කාල පාලනය ලෙස හැඳින්වේ; විවිධ කාල පරිච්ඡේදවල රථවාහන පරිමාව අනුව කාල යෝජනා ක්‍රම කිහිපයක් අනුගමනය කරන එක බහු-අදියර කාල පාලනය ලෙස හැඳින්වේ.
වඩාත්ම මූලික පාලන ක්‍රමය වන්නේ තනි මංසන්ධියක කාල පාලනයයි. රේඛා පාලනය සහ මතුපිට පාලනය කාල නිර්ණය මගින් ද පාලනය කළ හැකි අතර එය ස්ථිතික රේඛා පාලන පද්ධතිය සහ ස්ථිතික මතුපිට පාලන පද්ධතිය ලෙසද හැඳින්වේ.
දෙවනුව, ප්‍රේරක පාලනය. ප්‍රේරක පාලනය යනු ඡේදනය වන දොරටුවේ වාහන අනාවරකයක් සකසා ඇති පාලන ක්‍රමයක් වන අතර, රථවාහන සංඥා කාල යෝජනා ක්‍රමය පරිගණකයක් හෝ බුද්ධිමත් සංඥා පාලන පරිගණකයක් මගින් ගණනය කරනු ලබන අතර, එය අනාවරකය මගින් අනාවරණය කරගත් රථවාහන ප්‍රවාහ තොරතුරු සමඟ ඕනෑම වේලාවක වෙනස් කළ හැකිය. ප්‍රේරක පාලනයේ මූලික ක්‍රමය වන්නේ තනි ඡේදනයක ප්‍රේරක පාලනය වන අතර එය තනි-ලක්ෂ්‍ය පාලන ප්‍රේරක පාලනය ලෙස හැඳින්වේ. අනාවරකයේ විවිධ සැකසුම් ක්‍රම අනුව තනි-ලක්ෂ්‍ය ප්‍රේරක පාලනය අර්ධ-ප්‍රේරක පාලනය සහ සම්පූර්ණ-ප්‍රේරක පාලනය ලෙස බෙදිය හැකිය.
3. අනුවර්තන පාලනය. රථවාහන පද්ධතිය අවිනිශ්චිත පද්ධතියක් ලෙස ගත් විට, එයට රථවාහන ප්‍රවාහය, නැවතුම් ගණන, ප්‍රමාද කාලය, පෝලිම් දිග යනාදිය වැනි එහි තත්වය අඛණ්ඩව මැනිය හැකිය, ක්‍රමයෙන් වස්තූන් තේරුම් ගෙන ප්‍රගුණ කළ හැකිය, ඒවා අපේක්ෂිත ගතික ලක්ෂණ සමඟ සංසන්දනය කළ හැකිය, සහ වෙනස ගණනය කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. පද්ධතියේ වෙනස් කළ හැකි පරාමිතීන් වෙනස් කරන පාලන ක්‍රමයක් හෝ පරිසරය කෙසේ වෙනස් වුවද පාලන බලපෑම ප්‍රශස්ත හෝ උප-ප්‍රශස්ත පාලනයට ළඟා විය හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා පාලනයක් ජනනය කරයි.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූනි-08-2022
