රථවාහන ආලෝක පද්ධති පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය

රථවාහන ලයිට් වල ස්වයංක්‍රීය විධාන පද්ධතිය ක්‍රමවත් ගමනාගමනය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා යතුරයි.රථවාහන සංඥා මාර්ග සංඥා වල වැදගත් අංගයක් වන අතර මාර්ග ගමනාගමනයේ මූලික භාෂාව වේ.

රථවාහන ලයිට් රතු ලයිට් (රථවාහන තදබදයක් නොමැති බව පෙන්නුම් කරයි), හරිත ආලෝකය (රථවාහන ගමනාගමනය සඳහා අවසර දෙන බව පෙන්නුම් කරයි) සහ කහ ආලෝකය (අනතුරු ඇඟවීම් පෙන්නුම් කිරීම) වලින් සමන්විත වේ.බෙදා ඇත: මෝටර් වාහන සංඥා ආලෝකය, මෝටර් රථ නොවන වාහන සංඥා ආලෝකය, පදික හරස් සංඥා ආලෝකය, මංතීරු සංඥා ආලෝකය, දිශා දර්ශක සංඥා ආලෝකය, දිලිසෙන අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා ආලෝකය, මාර්ග සහ දුම්රිය හරස් සංඥා ආලෝකය.

මාර්ග රථවාහන ලයිට් යනු රථවාහන ආරක්ෂණ නිෂ්පාදන කාණ්ඩයකි.ඒවා මාර්ග ගමනාගමන කළමනාකරණය ශක්තිමත් කිරීම, රථවාහන අනතුරු අවම කිරීම, මාර්ග භාවිත කාර්යක්ෂමතාව වැඩිදියුණු කිරීම සහ රථවාහන තත්ත්වයන් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වැදගත් මෙවලමකි.එය හරස් සහ ටී-හැඩැති මංසන්ධි වැනි මංසන්ධි සඳහා සුදුසු වේ.එය පාලනය වන්නේ මාර්ග සංඥා පාලන යන්ත්‍රයෙන් වන අතර එමඟින් වාහන සහ පදිකයින්ට ආරක්ෂිතව සහ ක්‍රමවත්ව ගමන් කළ හැකිය.

එය කාල පාලනය, ප්‍රේරක පාලනය සහ අනුවර්තනය පාලනය ලෙස බෙදිය හැකිය.

1. කාල පාලනය.මංසන්ධියේ ඇති රථවාහන සංඥා පාලකය ක්‍රියාත්මක වන්නේ පෙර සැකසූ කාල යෝජනා ක්‍රමයට අනුව වන අතර එය සාමාන්‍ය චක්‍ර පාලනය ලෙසද හැඳින්වේ.දිනකට එක් කාල යෝජනා ක්‍රමයක් පමණක් භාවිතා කරන එක තනි-අදියර කාල පාලනය ලෙස හැඳින්වේ;විවිධ කාල පරිච්ඡේදවල රථවාහන පරිමාව අනුව කාල යෝජනා ක්‍රම කිහිපයක් අනුගමනය කරන එක බහු-අදියර කාල පාලනය ලෙස හැඳින්වේ.

වඩාත්ම මූලික පාලන ක්රමය වන්නේ තනි මංසන්ධියක කාල පාලනයයි.ස්ථිතික රේඛා පාලන පද්ධතිය සහ ස්ථිතික පෘෂ්ඨ පාලන පද්ධතිය ලෙසද හඳුන්වනු ලබන කාලය මගින් රේඛීය පාලනය සහ මතුපිට පාලනය පාලනය කළ හැක.

දෙවනුව, induction පාලනය.ප්‍රේරක පාලනය යනු මංසන්ධියේ දොරටුවේ වාහන අනාවරකයක් සවි කර ඇති පාලන ක්‍රමයක් වන අතර රථවාහන සංඥා කාල යෝජනා ක්‍රමය පරිගණකයක් හෝ බුද්ධිමත් සංඥා පාලන පරිගණකයක් මඟින් ගණනය කරනු ලබන අතර එය රථවාහන ප්‍රවාහ තොරතුරු සමඟ ඕනෑම වේලාවක වෙනස් කළ හැකිය. අනාවරකය මගින් අනාවරණය කර ඇත.ප්‍රේරක පාලනයේ මූලික ක්‍රමය වන්නේ තනි මංසන්ධියක ප්‍රේරක පාලනය වන අතර එය තනි ලක්ෂ්‍ය පාලන ප්‍රේරක පාලනය ලෙස හැඳින්වේ.අනාවරකයේ විවිධ සැකසුම් ක්‍රම අනුව තනි ලක්ෂ්‍ය ප්‍රේරක පාලනය අර්ධ ප්‍රේරණය පාලනය සහ පූර්ණ ප්‍රේරක පාලනය ලෙස බෙදිය හැකිය.

3. අනුවර්තන පාලනය.රථවාහන පද්ධතිය අවිනිශ්චිත පද්ධතියක් ලෙස ගෙන, එයට රථවාහන ප්‍රවාහය, නැවතුම් ගණන, ප්‍රමාද කාලය, පෝලිම් දිග යනාදී එහි තත්වය අඛණ්ඩව මැනිය හැකිය, ක්‍රමයෙන් වස්තූන් තේරුම් ගෙන ප්‍රගුණ කිරීම, ඒවා අපේක්ෂිත ගතික ලක්ෂණ සමඟ සංසන්දනය කිරීම සහ ගණනය කිරීම සඳහා වෙනස භාවිතා කරන්න පද්ධතියේ වෙනස් කළ හැකි පරාමිති වෙනස් කරන පාලන ක්‍රමයක් හෝ පාලනයක් ජනනය කරයි, පරිසරය වෙනස් වුවද පාලන බලපෑම ප්‍රශස්ත හෝ උප-ප්‍රශස්ත පාලනයට ළඟා විය හැකි බව සහතික කරයි.


පසු කාලය: ජූනි-08-2022