සමාජයේ ප්‍රගතිය, ආර්ථිකයේ දියුණුව, නාගරීකරණය වේගවත් වීම සහ පුරවැසියන්ගේ මෝටර් රථ සඳහා වැඩිවන ඉල්ලුම සමඟ මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව නාටකාකාර ලෙස ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය වඩ වඩාත් බරපතල මාර්ග ගැටලුවලට තුඩු දී ඇත: මාර්ග තදබදය සහ තදබදය පවා. නිතර රථවාහන අනතුරු.වායු දූෂණය සහ ශබ්ද දූෂණය බරපතල වන අතර පොදු ප්‍රවාහන පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ.
මෙම ගැටළුව විසඳීමට සාමාන්යයෙන් ක්රම දෙකක් තිබේ.එකක් තමයි පාර හදන එකයි පාලම් හදන එකයි.මාර්ග තදබදය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වඩාත්ම සෘජු මාර්ගය මෙයයි, නමුත් එයට විශාල ප්‍රාග්ධන ආයෝජනයක් අවශ්‍ය වන අතර අනෙක දැනට පවතින මාර්ග තදබදයයි.කොන්දේසි යටතේ, පවතින මාර්ගවල ධාරිතාවයට පූර්ණ ක්‍රීඩාවක් ලබා දීම සඳහා රථවාහන පාලනය සහ හැසිරවීම සිදු කරනු ලැබේ.බොහෝ කරුණු මෙම ප්රවේශයේ ඵලදායී බව ඔප්පු කර ඇත.
නවීන මාර්ග ගමනාගමනයේ සංකීර්ණත්වය සහ විවිධත්වය බොහෝ විට කිහිපයක් හෝ දුසිම් ගනනක් හෝ සිය ගණනක් මංසන්ධි සමඟ සම්බන්ධ වේ.මෙම නඩුවේදී, ඕනෑම පළපුරුදු රථවාහන පොලිසියකට කිසිවක් කළ නොහැක.එබැවින් රථවාහන කළමනාකරණය සඳහා උසස් විද්‍යාත්මක කුසලතා භාවිතා කිරීම කෙරෙහි ජනතාව වැඩි වැඩියෙන් අවධානය යොමු කරමින් ස්වයංක්‍රීය රථවාහන පාලන කුසලතා අඛණ්ඩව වර්ධනය කිරීම ප්‍රවර්ධනය කරයි.මෙම අවස්ථාවේදී, රථවාහන ලයිට් විශේෂයෙන් වැදගත් වේ!
පසු කාලය: මැයි-30-2019
