අද වන විට නගරයක සෑම මංසන්ධියකම රථවාහන ලයිට් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර, නිසි ලෙස නිර්මාණය කර නිසි ලෙස ස්ථාපනය කළ විට, රථවාහන ලයිට් අනෙකුත් පාලන ක්‍රමවලට වඩා බොහෝ වාසි ඇත. එසේ නම් රථවාහන ලයිට් වල පාලන වාසි මොනවාද?
(1) රියදුරන් ස්වාධීන විනිශ්චයන් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.
රථවාහන ලයිට් මඟින් මාර්ග අයිතිවාසිකම් පැවරීම පිළිබඳව රියදුරන්ට පැහැදිලිව දැනුම් දිය හැකිය. රියදුරන්ට මාර්ග අයිතිවාසිකම් වෙන් කිරීම තමන් විසින්ම විනිශ්චය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ, ඔවුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ රතු ලයිට් අසල නතර වී කොළ පැහැති ලයිට් අසලින් ගමන් කිරීම පමණි. වාහන නැවැත්වීමේ පාලනය සහ අතරමැදි ලූප කිරීම වැනි වෙනත් පාලන ක්‍රම සඳහා රියදුරුට සංකීර්ණ විනිශ්චයන් සහ තීරණ ගැනීමට සහ සුදුසු රථවාහන ප්‍රවාහ පරතරය තෝරා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. රියදුරු වෙනස්කම් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය අඩු කිරීමේ වාසිය නම්, එය රියදුරු වැරදි වෙනස්කම් කිරීමක් සිදු කිරීමේ සම්භාවිතාව අඩු කිරීමයි.
(2) එයට විශාල ප්‍රවාහයක කාන්දුව ඵලදායී ලෙස පාලනය කර ඒවාට මුහුණ දිය හැකිය.
බහු මාර්ග මංසන්ධි වැනි අධික වාහන තදබදයක් ඇති තත්වයන් පාලනය කිරීම සඳහා රථවාහන ආලෝක පාලනය භාවිතා කළ හැකිය. අනෙක් අතට, වාහන නැවැත්වීමේ පාලනය හරවා යැවීමේ මාර්ග සඳහා පමණක් යොදන්නේ නම්, මංසන්ධියේ රථවාහන තදබදය වැඩිවීම වාහන පෝලිම්වලට තුඩු දෙන අතර එමඟින් රථවාහන උල්ලංඝනය කිරීම් සහ රථවාහන ආරක්ෂණ ගැටළු වැඩි වේ.
(3) මාර්ග අයිතිවාසිකම් සාධාරණ ලෙස බෙදා හැරීම
මංසන්ධි පාලනය කිරීම සඳහා රථවාහන ලයිට් භාවිතා කිරීම අනෙකුත් පාලන ක්‍රම භාවිතා කිරීමට වඩා සාධාරණ, සාධාරණ සහ කාර්යක්ෂම වේ. වාහන නැවැත්වීමේ පාලනය හෝ ලූප පාලනය භාවිතා කරන විට, වාහනය ප්‍රධාන රථවාහන ප්‍රවාහයට ඇතුළු වීමට ඉඩ සැලසීමට සුදුසු පරතරයක් සොයා ගැනීම අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් දිගු කාලයක් බලා සිටීමට සිදුවේ. සංඥා ලයිට් භාවිතා කිරීමෙන් රියදුරන්ට පිවිසුම හරහා ගමන් කිරීමට විශේෂ කාලයක් ඇති බව සහතික කළ හැකිය.
(4) මාර්ග අයිතිවාසිකම් පාලනය කළ හැකි ලෙස වෙන් කිරීම
ආනයනික වාහනයේ රැඳී සිටීමේ කාලය සංඥා ආලෝක පාලිත ඇතුළු කිරීමේ තොටේදී පාලනය කළ හැකි නමුත් වාහන නැවැත්වීමේ පාලනය හෝ වළලු ඇතුළු කිරීමේ තොටේදී පාලනය කළ නොහැක. ආනයනික වාහන සඳහා රැඳී සිටීමේ කාලය වෙනස් කළ හැක්කේ සංඥා ලයිට් වල වේලාව වෙනස් කිරීමෙන් පමණි. නවීන රථවාහන ආලෝක පාලකයන්ට විවිධ දින සහ විවිධ කාල පරිච්ඡේද සඳහා රැඳී සිටීමේ වේලාවන් සකස් කළ හැකිය.
(5) ගැටුම්කාරී රථවාහන ප්‍රවාහය ඵලදායී ලෙස පාලනය කරන්න.
විවිධ දිශාවන් සහ රථවාහන ප්‍රවාහ වර්ග සඳහා ක්‍රමවත් කාල වෙන් කිරීමේ පාලනයක් එමඟින් ලබා ගත හැකිය. එමඟින් රථවාහන ප්‍රවාහය අක්‍රමවත් තත්වයක සිට ක්‍රමවත් තත්වයකට ඵලදායී ලෙස පරිවර්තනය කළ හැකි අතර එමඟින් රථවාහන ගැටුම් අඩු කිරීම, රථවාහන ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ මාර්ග තරණය කිරීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
(6) දකුණු කෝණ ගැටුම් සහ සිදුවීම් අඩු කරන්න.
සමස්තයක් වශයෙන්, රථවාහන සංඥා පාලනය මගින් මංසන්ධිවලදී දකුණු කෝණ ගැටුම් සිදුවීම් අඩු කළ හැකිය. වමට හැරෙන වාහන තමන්ගේම කාලය වෙන් කරන්නේ නම්, වමට හැරෙන වාහන සම්බන්ධ අනතුරු ඒ අනුව අඩු වනු ඇත.
(7) පදිකයින්ට ගමන් කිරීමට පහසුය
රථවාහන සංඥා සැලසුම් කිරීම සාධාරණ නම් සහ පදික සංඥා ලයිට් සවි කර ඇත්නම්, ජනාකීර්ණ මාර්ග හරහා ගමන් කරන පදිකයින්ගේ ආරක්ෂාව සංඥා නොමැති මංසන්ධිවලට වඩා ඉහළ ය.
(8) නොපෙනෙන දුර සීමාවන්
බොක්කක කෙළවරේ ඇති ගොඩනැගිලි, දෘශ්‍ය රේඛාව අවහිර කිරීමට ඉතා ආසන්නව තිබීම වැනි, වෙනස් කළ නොහැකි දෘශ්‍ය රේඛා සීමාවන් ඇති විට, මාර්ග අයිතිය පැවරීමට ඇති එකම ආරක්ෂිත ක්‍රමය සංඥා පාලනයයි.
පළ කිරීමේ කාලය: මැයි-27-2022
